სად მზადდება სამუხრუჭე დისკები?

თუ ოდესმე გიფიქრიათ სად მზადდება სამუხრუჭე დისკები, ეს სტატია დაგეხმარებათ გაიგოთ ეს მნიშვნელოვანი საავტომობილო ნაწილი.სამუხრუჭე დისკები დამზადებულია სხვადასხვა მასალისგან.ზოგიერთი ეს მასალა მოიცავს ფოლადი, კერამიკული კომპოზიტი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი და თუჯის.შეიტყვეთ მეტი თითოეული ამ მასალის შესახებ იმის გასაგებად, თუ როგორ მზადდება ისინი.ეს გახდის თქვენ უკეთ მომზადებულს იმისათვის, რომ მიიღოთ ინფორმირებული გადაწყვეტილება იმ პროდუქტის შესახებ, რომლის შეძენაც გჭირდებათ.ასევე, ჩვენ ავხსნით განსხვავებებს ამ მასალებს შორის და როგორ მუშაობენ ისინი.

Ფოლადი

თუ თქვენ ეძებთ ფოლადის სამუხრუჭე დისკს, თქვენ სწორ ადგილას მოხვედით.ეს დისკები არა მხოლოდ იდეალურად მუშაობს, არამედ ძალიან ხელმისაწვდომია.ფოლადის სამუხრუჭე დისკები დამზადებულია გამოგონილი ფოლადის გამოყენებით, რომელიც მდგრადია მარილმჟავას მიმართ.ამჟამინდელი გამომგონებლები იყენებდნენ ამ ფოლადს სამუხრუჭე დისკების დასამზადებლად გამძლეობისა და აბრაზიას წინააღმდეგობის უმაღლესი შესაძლო დონით.ფოლადის სამუხრუჭე დისკებში გამოყენებული შენადნობები დაფუძნებულია ნახშირბადზე, ქრომზე და სილიკონზე, რაც მას შესანიშნავ გამძლეობას ანიჭებს.

ორი შენადნობის კომბინაცია მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს სამუხრუჭე დისკების საერთო მუშაობაზე.A357/SiC AMMC ზედა ფენა აძლიერებს გახანგრძლივებას, ხოლო ხახუნის შერევით დამუშავება ასუფთავებს მეტათაშორის ნაწილაკებს დაბზარვის შესამცირებლად.ამ მასალას აქვს ყველაზე მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცე, რაც უზრუნველყოფს სამუხრუჭე დისკის კორპუსის საჭირო სიმტკიცეს.თუმცა, ფოლადისგან განსხვავებით, ჰიბრიდულ კომპოზიტურ დისკებს აქვთ უკეთესი აცვიათ წინააღმდეგობა.ის საუკეთესოდ შეეფერება აპლიკაციებს, სადაც საჭიროა ექსტრემალური აცვიათ წინააღმდეგობა.

ფოლადის სამუხრუჭე დისკები ასევე უფრო მდგრადია კოროზიის მიმართ, ვიდრე სამუხრუჭე ხუნდები.უფრო მეტიც, ისინი უფრო იაფია ვიდრე ალტერნატივები.თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი ფული ახალი სამუხრუჭე დისკების შეძენით.ფოლადის სამუხრუჭე დისკები შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს სათანადო საწოლებით.ეს პროცესი უზრუნველყოფს მუხრუჭზე გლუვ მოძრაობას და თავიდან აიცილებს რაიმე სახის დაზიანებას.მაგრამ, ეს არ არის თავისი ნაკლოვანებების გარეშე.მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ დისკი ცემენტიტის ჩანართებით, შეიძლება შეუძლებელი იყოს მისი აღდგენა.

ფოლადის სამუხრუჭე დისკებში გამოყენებული მასალა ასევე უნდა იყოს დამზადებული კერამიკისგან, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს თერმულ დაზიანებას.გარდა ამისა, კერამიკული ნაწილაკები ასევე უნდა იყოს კარგი თერმული გამტარები.სითბოს გადაცემის სიჩქარე განსაზღვრავს დისკის საკონტაქტო ზედაპირის სამუშაო ტემპერატურას.როდესაც ყიდულობთ ახალ ფოლადის სამუხრუჭე დისკს, ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ გარანტია, თუ გსურთ მისი შეცვლა.არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც ფოლადის სამუხრუჭე დისკები შეიძლება იყოს უკეთესი არჩევანი.

კერამიკული კომპოზიტი

კერამიკული სამუხრუჭე დისკების მომავალი ნათელია.ამ დისკებს აქვთ პოტენციალი გააუმჯობესონ საწვავის ეკონომია, ხოლო ერთდროულად შეამცირონ გაჩერების მანძილი.ამ მუხრუჭების გასავითარებლად საჭიროა გზისა და ტრასაზე ტესტირების ვრცელი პროგრამა.ამ პროცესის დროს დისკის მუხრუჭზე მოთავსებული თერმული დატვირთვა იზომება ფიზიკური და ქიმიური საშუალებებით.მაღალი ტემპერატურის გამოყენების ეფექტი შეიძლება იყოს შექცევადი ან შეუქცევადი, რაც დამოკიდებულია სამუხრუჭე საფენის ტიპზე და მუშაობის პირობებზე.

CMC-ების მინუსი არის ის, რომ ისინი ამჟამად ძვირია.თუმცა, მიუხედავად მათი უმაღლესი შესრულებისა, ისინი ჩვეულებრივ არ გამოიყენება მასობრივი ბაზრის მანქანებში.მიუხედავად იმისა, რომ გამოყენებული ნედლეული არ არის ძვირი, ხარჯები მაინც მაღალია, და რადგან CMC-ები პოპულარობას იძენენ, ფასები უნდა დაეცეს.ეს იმიტომ ხდება, რომ CMC წარმოქმნის მხოლოდ მცირე რაოდენობით სითბოს და სამუხრუჭე დისკების თერმულმა გაფართოებამ შეიძლება შეასუსტოს მასალა.ბზარი ასევე შეიძლება მოხდეს ზედაპირზე, რაც იწვევს სამუხრუჭე დისკის არაეფექტურობას.

თუმცა, ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკები ძალიან ძვირია.ამ დისკების წარმოებას შეიძლება 20 დღე დასჭირდეს.ეს სამუხრუჭე დისკები ძალიან მსუბუქია, რაც პლიუსია მსუბუქი მანქანებისთვის.მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკები შეიძლება არ იყოს იდეალური ვარიანტი ყველა მანქანისთვის, მასალის მსუბუქი და გამძლე ბუნება მათ კარგ ვარიანტად აქცევს მაღალი ხარისხის მანქანებისთვის.ზოგადად, კერამიკული კომპოზიტური დისკების ფასი ფოლადის დისკების ღირებულების დაახლოებით ნახევარია.

ნახშირბადის ნახშირბადის სამუხრუჭე დისკები ძვირია და დაზიანება ამ სამუხრუჭე დისკებთან არის დაკავშირებული.ნახშირბადის კერამიკული დისკები უაღრესად ნაკაწრებია და მწარმოებლები გვირჩევენ, რომ ეს დისკები დამცავი მასალით შეფუთოთ.ზოგიერთი მანქანის დეტალების ქიმიკატმა და ბორბლების ქიმიურმა საწმენდებმა შეიძლება დააზიანოს ნახშირბადის კერამიკული დისკები.ნახშირბადის კერამიკული დისკები ასევე შეიძლება დაკაწრონ და გამოიწვიოს ნახშირბადის ნამსხვრევების წარმოქმნა თქვენს კანში.და თუ არ ხართ ფრთხილად, ნახშირბად-კერამიკული დისკი შეიძლება თქვენს კალთაში აღმოჩნდეს.

თუჯის

თუთიის საფარის თუჯის სამუხრუჭე დისკების პროცესი ახალი არ არის.წარმოების პროცესში დისკი იწმინდება გაცივებული რკინის კუთხოვანი გრილით და ედება თუთიის ფენა.ეს პროცესი ცნობილია როგორც შერარდიზაცია.ამ პროცესში, ელექტრული რკალი დნება თუთიის ფხვნილს ან მავთულს ბარაბანში და ასახავს მას დისკის ზედაპირზე.სამუხრუჭე დისკის დამუშავებას დაახლოებით 2 საათი სჭირდება.მისი ზომებია 10,6 ინჩი დიამეტრით 1/2 ინჩი სისქით.სამუხრუჭე ხუნდები იმოქმედებს დისკის გარე 2,65 ინჩზე.

მიუხედავად იმისა, რომ თუჯის სამუხრუჭე დისკები ჯერ კიდევ გამოიყენება ზოგიერთი მანქანის წარმოებისთვის, მწარმოებლები სულ უფრო და უფრო ეძებენ ალტერნატიულ მასალებს ამ პროდუქტების დასამზადებლად.მაგალითად, მსუბუქ სამუხრუჭე კომპონენტებს შეუძლიათ უფრო მაღალი ხარისხის დამუხრუჭება და მანქანის წონის შემცირება.თუმცა, მათი ფასი შეიძლება იყოს თუჯის მუხრუჭების შედარება.ახალი მასალების კომბინაცია შესანიშნავი ვარიანტია მანქანის საწვავის ეფექტურობის გაზრდისა და მუშაობის გასაუმჯობესებლად.ქვემოთ ჩამოთვლილია ალუმინის დაფუძნებული სამუხრუჭე დისკების რამდენიმე უპირატესობა.

რეგიონების მიხედვით, თუჯის სამუხრუჭე დისკების გლობალური ბაზარი დაყოფილია სამ ძირითად რეგიონად: ჩრდილოეთ ამერიკა, ევროპა და აზია წყნარი ოკეანე.ევროპაში ბაზარი შემდგომ სეგმენტირებულია საფრანგეთის, გერმანიის, იტალიის, ესპანეთისა და დანარჩენი ევროპის მიერ.აზია-წყნარ ოკეანეში, თუჯის სამუხრუჭე დისკების ბაზარი სავარაუდოდ გაიზრდება CAGR-ით 20%-ზე მეტი 2023 წლისთვის. ახლო აღმოსავლეთი და აფრიკა სავარაუდოდ გაიზრდება ყველაზე სწრაფი ტემპით უახლოეს წლებში, CAGR დაახლოებით 30%-ით. .მზარდი საავტომობილო ინდუსტრიის პირობებში, განვითარებადი ეკონომიკები სულ უფრო მეტად ყიდულობენ ორბორბლიან მანქანებს.

ალუმინის სამუხრუჭე დისკების უპირატესობების მიუხედავად, თუჯის სამუხრუჭე დისკებს აქვთ რამდენიმე უარყოფითი მხარე.სუფთა ალუმინი საკმაოდ მყიფეა და აქვს ძალიან დაბალი აცვიათ წინააღმდეგობა, მაგრამ შენადნობებს შეუძლიათ გააუმჯობესონ მისი შესრულება.ალუმინის სამუხრუჭე დისკები შეიძლება გაგრძელდეს მრავალი წლის განმავლობაში, რაც ამცირებს უხვად მასას 30%-დან სამოცდაათ პროცენტამდე.და ისინი მსუბუქი, ეკონომიური და გადამუშავებადია.ისინი უკეთესი ვარიანტია, ვიდრე თუჯის სამუხრუჭე დისკები.

ნახშირბადის ბოჭკოვანი

ტრადიციული სამუხრუჭე დისკებისგან განსხვავებით, ნახშირბადოვან-ნახშირბადის დისკებს შეუძლიათ გაუძლოს უკიდურესად მაღალ ტემპერატურას.მასალის ნაქსოვი და ბოჭკოზე დაფუძნებული ფენები საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს თერმულ გაფართოებას, თუმცა ჯერ კიდევ მსუბუქია.ეს თვისებები მას იდეალურს ხდის სამუხრუჭე დისკებისთვის, რომლებიც ხშირად გამოიყენება სარბოლო სერიებში და თვითმფრინავებში.მაგრამ არის უარყოფითი მხარეებიც.თუ გსურთ ისარგებლოთ ნახშირბადის ბოჭკოვანი სამუხრუჭე დისკების უპირატესობებით, ცოტა უნდა იცოდეთ მათი წარმოების პროცესის შესახებ.

მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირბადის სამუხრუჭე დისკებს ბევრი უპირატესობა აქვთ სარბოლო ტრასაზე, ისინი არ არიან შესაფერისი ყოველდღიური მართვისთვის.ისინი არ არიან მდგრადი გზის ტემპერატურის მიმართ და პროტოტიპის ნახშირბადის დისკი კარგავს სისქეს სამიდან ოთხ მილიმეტრამდე 24 საათის განმავლობაში უწყვეტი გამოყენებისას.ნახშირბადის დისკებს ასევე სჭირდებათ სპეციალური საფარი თერმული დაჟანგვის თავიდან ასაცილებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი კოროზია.და ნახშირბადის დისკებს ასევე აქვთ მაღალი ფასი.თუ თქვენ ეძებთ გამძლე, მაღალი ხარისხის ნახშირბადის სამუხრუჭე დისკს, განიხილეთ მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო.

წონის დაზოგვის უპირატესობების გარდა, ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკები ასევე უფრო დიდხანს ძლებენ.ისინი უფრო მეტხანს გაძლებენ, ვიდრე ჩვეულებრივი სამუხრუჭე დისკები და შეუძლიათ მანქანის სიცოცხლეც კი.თუ თქვენ არ მართავთ ყოველდღიურად, თქვენ შეძლებთ გამოიყენოთ ერთი ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკი ათწლეულების განმავლობაში.სინამდვილეში, ნახშირბადის კერამიკული დისკები ითვლება უფრო გამძლე, ვიდრე ტრადიციული სამუხრუჭე დისკები, მიუხედავად მათი მაღალი ფასისა.

ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკების ხახუნის კოეფიციენტი უფრო მაღალია, ვიდრე თუჯის დისკების, რაც ამცირებს დამუხრუჭების გააქტიურების დროს ათი პროცენტით.ათი ფუტის განსხვავებამ შეიძლება გადაარჩინოს ადამიანის სიცოცხლე, ასევე თავიდან აიცილოს მანქანის სხეულის დაზიანება.განსაკუთრებული დამუხრუჭებით, კარბონ-კერამიკული დისკი აუცილებელია მანქანის მუშაობისთვის.ეს არა მხოლოდ დაეხმარება მძღოლს, არამედ გააუმჯობესებს მანქანის უსაფრთხოებას.

ფენოლური ფისი

ფოსფორის ფისი არის მასალა, რომელიც გამოიყენება სამუხრუჭე დისკებში.მისი კარგი შემაკავშირებელი თვისებები ბოჭკოებთან ხდის მას აზბესტის შესანიშნავ შემცვლელად.ფენოლური ფისოვანი პროცენტიდან გამომდინარე, სამუხრუჭე დისკები შეიძლება იყოს უფრო მყარი და კომპრესიული.ეს მახასიათებლები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამუხრუჭე დისკებში აზბესტის ჩანაცვლებისთვის.მაღალი ხარისხის ფენოლური ფისოვანი სამუხრუჭე დისკი შეიძლება გაგრძელდეს სიცოცხლის განმავლობაში, რაც ნიშნავს ჩანაცვლების დაბალ ღირებულებას.

სამუხრუჭე დისკებში ფენოლური ფისის ორი ტიპი არსებობს.ერთი არის თერმორეაქტიული ფისი და მეორე არის არაპოლარული, არარეაქტიული მასალა.ორივე ტიპის ფისი გამოიყენება სამუხრუჭე დისკებისა და ბალიშების წარმოებისთვის.ფენოლური ფისი გამოიყენება კომერციულ სამუხრუჭე ხუნდებში, რადგან ის იშლება დაახლოებით 450°C ტემპერატურაზე, ხოლო პოლიესტერის ფისი იშლება 250-300°C ტემპერატურაზე.

შემკვრელის რაოდენობა და ტიპი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ფენოლური ფისოვანი სამუხრუჭე დისკის ხახუნის მუშაობაში.ფენოლური ფისი ზოგადად ნაკლებად მდგრადია ტემპერატურის ცვლილებების მიმართ, ვიდრე სხვა მასალები, მაგრამ შეიძლება უფრო სტაბილური გახდეს გარკვეული დანამატებით.მაგალითად, ფენოლური ფისი შეიძლება შეიცვალოს კეშიუს თხილის ნაჭუჭის სითხით, რათა გაუმჯობესდეს მისი სიმტკიცე და ხახუნის კოეფიციენტი 100°-ზე.რაც უფრო მაღალია CNSL-ის პროცენტი, მით უფრო დაბალია ხახუნის კოეფიციენტი.თუმცა, ფისის თერმული სტაბილურობა გაიზარდა და შემცირდა გაფუჭებისა და აღდგენის მაჩვენებლები.

საწყისი ცვეთა იწვევს ნაწილაკების გათავისუფლებას ფისიდან და ქმნის პირველადი პლატოს.ეს პირველადი პლატო არის ხახუნის მასალის ყველაზე გავრცელებული ტიპი.ეს არის დინამიური პროცესი, რომლის დროსაც ფოლადის ბოჭკოები და მაღალი დაძაბულობის გამაგრებული სპილენძის ან სპილენძის ნაწილაკები კონტაქტს უქმნის დისკს.ამ ნაწილაკებს აქვთ სიხისტის მნიშვნელობა, რომელიც აღემატება დისკის სიმტკიცეს.პლატო ასევე მიდრეკილია მიკრომეტრიული და სუბმიკრომეტრიული ცვეთის ნაწილაკების შეგროვებას.