რატომ უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე ხუნდები და როტორები ერთად

სამუხრუჭე ხუნდები და როტორები ყოველთვის უნდა შეიცვალოს წყვილებში.ახალი ბალიშების გაცვეთილ როტორებთან დაწყვილებამ შეიძლება გამოიწვიოს ბალიშებსა და როტორებს შორის სათანადო ზედაპირული კონტაქტის ნაკლებობა, რაც გამოიწვევს ხმაურს, ვიბრაციას ან პიკზე ნაკლებ შეჩერებას.მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს განსხვავებული აზრი ამ დაწყვილებული ნაწილის გამოცვლასთან დაკავშირებით, SANTA BRAKE-ში, ჩვენი ტექნიკოსები ყოველთვის გვირჩევენ სამუხრუჭე ხუნდების და როტორების შეცვლას ერთდროულად, რათა მანქანა მაქსიმალური სამუშაო მდგომარეობაში იყოს და რაც მთავარია, უზრუნველყოს სამუხრუჭე სისტემა. ყველაზე უსაფრთხო და საიმედო გაჩერება შესაძლებელია.

შეამოწმეთ როტორის სისქე
მიუხედავად იმისა, რომ რეკომენდირებულია სამუხრუჭე ხუნდების და როტორების ერთდროულად შეცვლა, ისინი საბოლოო ჯამში ორი ცალკეული ნაწილია და შეიძლება განსხვავებულად აცვიათ, ამიტომ მნიშვნელოვანია როტორის სისქის შემოწმება, როგორც თქვენი შემოწმების ნაწილი.
როტორებმა უნდა შეინარჩუნონ გარკვეული სისქე, რათა უზრუნველყონ სათანადო გაჩერების ძალა, თავიდან აიცილონ დეფორმაცია და უზრუნველყონ სითბოს სათანადო გაფრქვევა.თუ როტორები არ არის საკმარისად სქელი, მაშინვე გეცოდინებათ, რომ ისინი უნდა შეიცვალოს, მიუხედავად ბალიშების მდგომარეობისა.

შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა
როტორების მდგომარეობის მიუხედავად, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სამუხრუჭე ხუნდები მდგომარეობასა და ცვეთაზე.სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება აცვიათ სპეციფიკურ ნიმუშებში, რაც შეიძლება მიუთითებდეს დამუხრუჭების სისტემასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე, როტორის ცუდ მდგომარეობაზე და სხვა, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღება მიაქციოთ სამუხრუჭე ბალიშების მდგომარეობას, ისევე როგორც ცვეთის ნებისმიერ შაბლონს, რომლის აღმოჩენაც შეგიძლიათ.
თუ ბალიშები ნახმარია, ან ნახმარი კონკრეტული ნიმუშებით, უსაფრთხოების პუნქტს გასცდა, ისინი ასევე უნდა შეიცვალოს როტორების მდგომარეობისა და ასაკის მიუხედავად.

რაც შეეხება Rotor Turning?
თუ შემოწმების დროს შეამჩნევთ, რომ როტორების ზედაპირი დაზიანებული ან არათანაბარი ჩანს, შეიძლება იყოს მაცდური მათი მობრუნება ან ზედაპირის გაშლა - ვარიანტი, რომელიც შეიძლება მნიშვნელოვნად იაფი იყოს, ვიდრე მანქანის ახალი როტორებით დაყენება.
თუმცა, როტორების შემობრუნება გავლენას ახდენს როტორის სისქეზე და, როგორც ვიცით, როტორის სისქე გადამწყვეტი კომპონენტია უსაფრთხო გაჩერებისა და სამუხრუჭე სისტემის მუშაობისთვის.
თუ მომხმარებლის ბიუჯეტი ნამდვილად შეზღუდულია და მათ არ შეუძლიათ ახალი როტორების შეძენა, შემობრუნება შეიძლება იყოს ვარიანტი, მაგრამ არ არის რეკომენდებული.თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ როტორის შემობრუნება, როგორც მოკლევადიანი გამოსავალი.როდესაც მომხმარებელი აგრძელებს მგზავრობას და განსაკუთრებით, თუ მას ახლახან დაამონტაჟეს ახალი ბალიშები, მაგრამ იყენებენ შემობრუნებულ როტორებს, მხოლოდ დროის საკითხი იქნება, სანამ როტორები უნდა შეიცვალოს და დამუხრუჭება გაუარესდება.
ახალი ბალიშები ოპტიმალურ ძალას გამოიყენებს ძველ, შემობრუნებულ როტორებზე, უფრო სწრაფად აცვიათ მათ, ვიდრე ახალი სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლასთან ერთად.

ქვედა ხაზი
საბოლოო ჯამში, გადაწყვეტილება იმის შესახებ, შევცვალოთ თუ არა ბალიშები და როტორები ერთდროულად, უნდა განიხილებოდეს ინდივიდუალური შემთხვევის მიხედვით.
თუ ბალიშები და როტორები ორივე მნიშვნელოვანი ხარისხით არის ნახმარი, ყოველთვის უნდა გირჩიოთ სრული ჩანაცვლება ოპტიმალური უსაფრთხოებისა და საიმედოობისთვის.
თუ ცვეთა მოხდა და მომხმარებლის ბიუჯეტი შეზღუდულია, თქვენ უნდა განახორციელოთ ნებისმიერი ქმედება, რომელიც უზრუნველყოფს ამ მომხმარებლისთვის ყველაზე უსაფრთხო დამუხრუჭებას.ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება არ გქონდეთ სხვა გზა, გარდა როტორების მობრუნებისა, მაგრამ ყოველთვის დარწმუნდით, რომ საფუძვლიანად აუხსენით ამის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
იდეალურ შემთხვევაში, ყოველი სამუხრუჭე სამუშაო უნდა შედგებოდეს სამუხრუჭე ხუნდისა და როტორის გამოცვლაზე თითოეული ღერძისთვის, საჭიროებისამებრ, ულტრა პრემიუმ ნაწილების გამოყენებით, რომლებიც შექმნილია ერთად მუშაობისთვის.როდესაც იცვლება ერთდროულად, ADVICS ულტრა პრემიუმ სამუხრუჭე ხუნდები და როტორები იძლევა 100%-ით იგივე პედლების შეგრძნებას, როგორც OE პროდუქტს, 51%-მდე ნაკლებ დამუხრუჭების ხმაურს და 46%-ით მეტ ხანგრძლივობას.
ეს არის მხოლოდ რამდენიმე უპირატესობა მაღაზიაში ულტრა პრემიუმ პროდუქტების გამოყენებისას, რომლებიც შემდეგ პირდაპირ გადაეცემა მომხმარებელს, როდესაც სრული სამუხრუჭე სამუშაო შესრულდება, რომელიც შედგება სამუხრუჭე ხუნდისა და როტორის ტანდემში გამოცვლისგან.