საჭიროა თუ არა სამუხრუჭე დისკის არანორმალური ხმაურის შეცვლა?
არანორმალური სამუხრუჭე ხმა და დისკი იცვლება, მაგრამ მიზეზი დისკთან არაფერ შუაშია
ყველამ იცის, რომ მუხრუჭების დიდი ხნის გამოყენების შემდეგ რაღაც არანორმალური ხმები იქნება და არც ძმა ტაი არის გამონაკლისი.არც ისე დიდი ხნის შემდეგ, რაც მისი კრუზი დაზღვევის პოლისიდან გამოვიდა, მან იგრძნო, რომ დაბალ სიჩქარეზე დამუხრუჭებისას სამუხრუჭე დისკები აჩუმდა და მიმართულება ოდნავ აკანკალებული იყო, ამიტომ გადაამოწმა გზისპირა მაღაზიაში.შედეგად, რუტინა დადგა….
სამუხრუჭე დისკი გაცვეთილია, მაგრამ დისკი შეიცვალა
ძმა ტაიმ სთხოვა ძველი ძმის რამდენიმე ფოტო, როცა მან ნაწილები შეცვალა.ძველი სამუხრუჭე დისკების და სამუხრუჭე ბალიშების ცვეთის ხარისხიდან, რომლებიც ამოღებულ იქნა, ჩანს, რომ ორიგინალური სამუხრუჭე დისკის გარე რგოლის ცვეთა ხარისხი ბევრად უფრო სერიოზულია, ვიდრე შიდა მხარეს, და სამუხრუჭე ხუნდებიდან ის. ჩანს, რომ სამუხრუჭე ხუნდებს აქვთ ნაწილობრივი ცვეთა გარკვეული ხარისხი.
არანორმალური სამუხრუჭე ხმაურის ნამდვილი მიზეზი არის სახელმძღვანელო პინი
სინამდვილეში, ძმა ტაის ძველ თაყვანისმცემლებს წაკითხული უნდა ჰქონოდათ ორი სტატია სამუხრუჭე მოვლის შესახებ, რომელიც ძმა ტაიმ დაწერა ადრე.სამუხრუჭე ხუნდების ექსცენტრიული ცვეთის მთავარი მიზეზი არის ის, რომ სამუხრუჭე ცილინდრში სახელმძღვანელო ქინძისთავები, რომლებიც აკონტროლებენ სამუხრუჭე ხუნდების სრიალს, არის ზეთის ნაკლებობა და ჩაჭედილი.გამოიწვია.როდესაც სახელმძღვანელო პინტს ზეთი აკლია, მოხდება ქვეცილინდრის ცალმხრივი სრიალი.თუ ეს მოხდება, სახელმძღვანელო ქინძისთავით იქნება ექსცენტრიულად ნახმარი, დაჟანგული ან თუნდაც გატეხილი მძიმე შემთხვევებში და სამუხრუჭე ფუნქცია დაიკარგება.
სამუხრუჭე დისკის ცვეთის უმეტესი ნაწილი შეიძლება "ოპერაციულად" შეკეთდეს
ახალი სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი ბრტყელია, ხოლო სამუხრუჭე დისკის მთლიანი სიმტკიცე ერთგვაროვანია, ხოლო სამუხრუჭე ხუნდი განსხვავებულია.შიგნით არის გარკვეული მყარი ლითონისა და ნახშირბადის ნაწილაკები, რომლებიც ნორმალურ პირობებში თანაბრად ნაწილდება.ამიტომ, სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი არ იქნება ისეთივე გლუვი, როგორც ახალი, მცირე ზოლებით, მაგრამ ეს არც თუ ისე აშკარაა.Ეს ნორმალურია.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-26-2021