ჩინეთში, სამუხრუჭე დისკების მასალის სტანდარტი არის HT250.HT ნიშნავს ნაცრისფერ თუჯს და 250 წარმოადგენს მის დრეკადობას.ბოლოს და ბოლოს, სამუხრუჭე დისკი შეჩერებულია სამუხრუჭე ხუნდებით ბრუნვით და ეს ძალა არის დაჭიმვის ძალა.
თუჯის ნახშირბადის უმეტესი ნაწილი ან მთელი არსებობს ფანტელი გრაფიტის სახით თავისუფალ მდგომარეობაში, რომელსაც აქვს მუქი ნაცრისფერი მოტეხილობა და გარკვეული მექანიკური თვისებები.თუჯის ჩინურ სტანდარტში ჩვენი სამუხრუჭე დისკები ძირითადად გამოიყენება HT250 სტანდარტში.
ამერიკული სამუხრუჭე დისკები ძირითადად იყენებენ G3000 სტანდარტს (დაჭიმულობა დაბალია ვიდრე HT250, ხახუნი ოდნავ უკეთესია ვიდრე HT250)
გერმანული სამუხრუჭე დისკები იყენებს GG25 (HT250-ის ექვივალენტური) სტანდარტს დაბალ ბოლოში, GG20 სტანდარტს მაღალ დონეზე და GG20HC (ნახშირბადის შენადნობის მაღალი შენადნობის) სტანდარტს ზედა.
ქვემოთ მოცემულ სურათზე ნაჩვენებია ჩინური HT250 სტანდარტი და G3000 სტანდარტი.
მოკლედ ავხსნათ ამ ხუთი ელემენტის როლი.
ნახშირბადი C: განსაზღვრავს ხახუნის უნარს.
Silicon Si: ზრდის სამუხრუჭე დისკის სიმტკიცეს.
მანგანუმი Mn: ზრდის სამუხრუჭე დისკის სიმტკიცეს.
გოგირდი S: რაც უფრო ნაკლებია მავნე ნივთიერებები, მით უკეთესი.იმის გამო, რომ ეს შეამცირებს თუჯის ნაწილების პლასტიურობას და ზემოქმედების სიმტკიცეს და შეამცირებს უსაფრთხოების ეფექტურობას.
ფოსფორი O: რაც უფრო ნაკლებია მავნე ნივთიერებები, მით უკეთესი.ეს იმოქმედებს თუჯის ნახშირბადის ხსნადობაზე და შეამცირებს ხახუნის მოქმედებას.
ხუთი ელემენტის ახსნის შემდეგ, ჩვენ მარტივად შეგვიძლია ვიპოვოთ პრობლემა, რომ ნახშირბადის რაოდენობა გავლენას ახდენს სამუხრუჭე დისკის რეალურ ხახუნის შესრულებაზე.მაშინ მეტი ნახშირბადი ბუნებრივად უკეთესია!მაგრამ მეტი ნახშირბადის რეალური ჩამოსხმა შეამცირებს სამუხრუჭე დისკის სიმტკიცეს და სიმტკიცეს.ასე რომ, ეს თანაფარდობა არ არის ის, რაც შეიძლება შემთხვევით შეიცვალოს.იმის გამო, რომ ჩვენი ქვეყანა არის დიდი სამუხრუჭე დისკების წარმოების ქვეყანა და ბევრი ექსპორტი აქვს აშშ-ში.ამდენი ქარხანა ჩინეთში რეალურად იყენებს აშშ-ს G3000 სტანდარტს მათი სამუხრუჭე დისკებისთვის.სინამდვილეში, ორიგინალური სამუხრუჭე დისკების უმეტესობა მკაცრად არის დაცული აშშ-ს G3000 სტანდარტით.ავტოქარხნებს ასევე აქვთ ნახშირბადის შემცველობის და სხვა ძირითადი მონაცემების მონიტორინგი მიღებულ პროდუქტებში.ზოგადად რომ ვთქვათ, ორიგინალური პროდუქტების ნახშირბადის შემცველობა კონტროლდება დაახლოებით 3.2.
ზოგადად რომ ვთქვათ, GG20HC ან HT200HC არის მაღალი ნახშირბადის სამუხრუჭე დისკები, HC არის მაღალი ნახშირბადის აბრევიატურა.თუ არ დაამატებთ სპილენძს, მოლიბდენს, ქრომს და სხვა ელემენტებს, მას შემდეგ რაც ნახშირბადი 3.8-ს მიაღწევს, დაჭიმვის სიმტკიცე ძალიან დაბალი იქნება.მოტეხილობის რისკის წარმოქმნა ადვილია.ამ სამუხრუჭე დისკების ღირებულება ძალიან მაღალია და აცვიათ წინააღმდეგობა შედარებით დაბალია.ამიტომ, ისინი ფართოდ არ გამოიყენება მანქანებში.ეს ასევე გამოწვეულია მისი ხანმოკლე ხანგრძლივობით, ამიტომ ახალი მაღალი კლასის მანქანის სამუხრუჭე დისკებმა დაიწყეს ბოლო წლებში უფრო დაბალფასიანი ნახშირბადის კერამიკული პროდუქტების გამოყენება.
როგორც ვხედავთ, სამუხრუჭე დისკები, რომლებიც ნამდვილად შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის, ნამდვილად არის სტანდარტული ნაცრისფერი რკინის დისკები.შენადნობის დისკები არ არის შესაფერისი პოპულარიზაციისთვის მათი მაღალი ღირებულების გამო.ასე რომ, დუელი იქმნება 200-250 დაჭიმვის ნაცრისფერი რკინის პროდუქტების დიაპაზონში.
ამ დიაპაზონში ჩვენ შეგვიძლია დაარეგულიროთ ნახშირბადის შემცველობა მრავალი გზით, მეტი ნახშირბადი, გეომეტრიული ზრდის ბუნებრივი ღირებულება, ნაკლები ნახშირბადი ასევე გეომეტრიული შემცირებაა.ეს იმიტომ ხდება, რომ მეტი ნახშირბადის შემთხვევაში, სილიციუმის და მანგანუმის შემცველობა შესაბამისად შეიცვლება.
უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, რა სახის სამუხრუჭე დისკიც არ უნდა გქონდეთ, ნახშირბადის შემცველობა განსაზღვრავს ხახუნის მოქმედებას!მიუხედავად იმისა, რომ სპილენძის დამატება და ა.შ. ასევე შეცვლის ხახუნის მოქმედებას, ეს არის ნახშირბადი, რომელიც ასრულებს აბსოლუტურ როლს!
დღეისათვის Santa Brake-ის პროდუქცია მკაცრად ახორციელებს G3000 სტანდარტს, მატერიალურიდან მექანიკურ დამუშავებამდე, ყველა პროდუქტს შეუძლია დააკმაყოფილოს OEM სტანდარტი.ჩვენი პროდუქცია კარგად იყიდება შეერთებულ შტატებში, ევროპაში, ავსტრალიაში, სამხრეთ ამერიკაში და სხვა ქვეყნებსა და რეგიონებში და კარგად არის მიღებული ჩვენი მომხმარებლების მიერ!
გამოქვეყნების დრო: დეკ-30-2021