დისკის მუხრუჭის მუშაობის პრინციპი და კლასიფიკაცია

დისკის მუხრუჭები შედგება ასამუხრუჭე დისკიუკავშირდება საჭეს და სამუხრუჭე ხალიჩს დისკის კიდეზე.მუხრუჭების მოქმედებისას, მაღალი წნევის სამუხრუჭე სითხე უბიძგებს სამუხრუჭე ბლოკს დისკის დასამაგრებლად, დამუხრუჭების ეფექტის შესაქმნელად.დისკის მუხრუჭის მუშაობის პრინციპი შეიძლება შეფასდეს, როგორც დისკი, რომელიც წყვეტს ტრიალს, როცა მას ცერით და საჩვენებელი თითით დაჭერით.

დისკის მუხრუჭებს ზოგჯერ უწოდებენ დისკის მუხრუჭებს და არსებობს დისკის მუხრუჭების ორი ტიპი: ჩვეულებრივი დისკის მუხრუჭები და ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები.ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებს აქვთ მრავალი მრგვალი სავენტილაციო ხვრელი გაბურღული დისკის ზედაპირზე, ამოჭრილია სავენტილაციო ჭრილები ან დისკის ბოლო სახეზე ასაწყობი მართკუთხა ვენტილაციის ხვრელები.ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები იყენებენ ქარის ნაკადს და მათი გაგრილების ეფექტი უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი დისკის მუხრუჭები.

სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრში დგუში იძაბება და წნევა იზრდება სამუხრუჭე სითხის წრეში.წნევა გადაეცემა სამუხრუჭე სითხის მეშვეობით სამუხრუჭე კალიბრის სამუხრუჭე ქვეტუმბოს დგუშისკენ.როდესაც სამუხრუჭე ქვეტუმბოს დგუში არის ზეწოლა, ის მოძრაობს გარეთ და უბიძგებსსამუხრუჭე ხუნდებისამუხრუჭე დისკების დამაგრება, რის შედეგადაც სამუხრუჭე ხუნდები დისკებს ერევა, რათა შეამციროს ბორბლის სიჩქარე და შეანელოს ან გააჩეროს მანქანა.

მანქანების წარმადობისა და სიჩქარის მატებასთან ერთად, დისკის მუხრუჭები გახდა მიმდინარე სამუხრუჭე სისტემის ძირითადი ნაწილი, რათა გაზარდოს დამუხრუჭების სტაბილურობა მაღალ სიჩქარეებზე.ვინაიდან დისკის მუხრუჭების დისკები ექვემდებარება ჰაერს, დისკის მუხრუჭებს აქვთ შესანიშნავი სითბოს გაფრქვევა.როდესაც მანქანა ახორციელებს გადაუდებელ დამუხრუჭებას მაღალი სიჩქარით ან რამდენჯერმე ამუხრუჭებს მოკლე დროში, მუხრუჭების მოქმედება ნაკლებად სავარაუდოა, რაც საშუალებას მისცემს მანქანას მიიღოს უკეთესი დამუხრუჭების ეფექტი მანქანის უსაფრთხოების გასაძლიერებლად.

დისკის მუხრუჭების სწრაფი რეაგირებისა და მაღალი სიხშირის დამუხრუჭების უნარის გამო, ბევრი მანქანა იყენებს დისკის მუხრუჭებს ABS სისტემებით, ასევე VSC, TCS და სხვა სისტემების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, რომლებიც საჭიროებენ სწრაფად მოძრაობას. .

სამუხრუჭე სისტემა არის ძალიან მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების სისტემა გლობალური ავტომობილების მწარმოებლებისთვის.ხარჯების გათვალისწინებით, სამუხრუჭე სისტემა არ იქნება კონფიგურირებული ძალიან მაღლა, ხოლო ორიგინალური სამუხრუჭე დისკები ძირითადად დამზადებულია ჩვეულებრივი თუჯისგან, რომელიც ძნელია გაუძლოს მყისიერ მაღალ ტემპერატურაზე დეფორმაციას მაღალი სიჩქარით დამუხრუჭებისას მატერიალური და დიზაინის პრობლემების გამო. რის შედეგადაც ხდება მნიშვნელოვანი რყევა, დამუხრუჭების სიმძლავრის შემცირება და დამუხრუჭების გრძელი მანძილი.როდესაც მოულოდნელი სიტუაცია ხდება, შეუძლებელია დაუყოვნებლივ გაჩერება, რაც დიდი ალბათობით იწვევს ავტოსაგზაო შემთხვევებს.

SANTA BRAKE მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე დისკები, დამზადებული გამაგრებული შენადნობის მასალებისგან, მომწიფებული ჩამოსხმის პროცესის გამოყენებით, დამუხრუჭების ზედაპირი ვენტილაციის დამხმარე დიზაინის გამოყენებით, სამუხრუჭე ხუნდების მიერ წარმოქმნილი მაღალი ტემპერატურა ადვილად იტანს ჰაერს, შეუძლია გაუძლოს მაღალ 800 ℃-ზე მეტი ტემპერატურა, სითბოსადმი ძლიერი წინააღმდეგობა, შესანიშნავი დამუხრუჭების ეფექტით.

მუხრუჭის რყევის ძირითადი მიზეზები შემდეგია.

1, სამუხრუჭე დისკის დეფორმაცია, ზედაპირის უთანასწორობა, არათანაბარი სისქე, დისკი და საფენის ნაკბენი არ არის მკაცრი. ეს პრობლემა ძირითადად გამოწვეულია ცუდი სითბოს გაფრქვევით ან სამუხრუჭე დისკის ცუდი მასალით. როდესაც ტემპერატურა იცვლება;რასაც მოჰყვება ბუნებრივი აცვიათ დეფორმაცია.

2. შემდეგ მიზეზებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭის რყევა.

გაცვეთილი საჭის ბურთის თავი, დაძველებული დასაკიდი მკლავი, ქვედა სარნე მხარის ნახმარი ბურთულიანი თავი, დარტყმული ბორბლების დრამები, ძლიერ ნახმარი საბურავები და ა.შ.

გამოსავალი.

1, სამუხრუჭე დისკის შერყევა შეიძლება მანქანით გათლილი იყოს მისი სიბრტყის უზრუნველსაყოფად, ეს მეთოდი მნიშვნელოვნად შეამცირებს სამუხრუჭე დისკის ექსპლუატაციის ხანგრძლივობას და შეინარჩუნებს დრო არ შეიძლება იყოს ხანგრძლივი.

2, შეცვალეთ სამუხრუჭე დისკების, ბალიშების მაღალი ხარისხის, სითბოს გაფრქვევის ეფექტის ორიგინალური ან პროფესიონალური წარმოება.

3. სამუხრუჭე დისკები არ უნდა გაიწმინდოს წყლით, როცა ცხელა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა გრძელი მგზავრობის შემდეგ ახლახან გადმოდიხართ მაგისტრალიდან.უეცარი სიცივე და სიცხე გამოიწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, რაც გამოიწვევს საჭის რყევას მაღალი სიჩქარით დამუხრუჭებისას.

4, სამუხრუჭე სითხე რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, როგორც წესი, ორ წელიწადში ერთხელ, თუ სამუხრუჭე სითხე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენება, ხდება გაუარესება, რაც ასევე იმოქმედებს მუხრუჭებზე.

SANTA BRAKE-ის პერფორირებული და დაწერილი სამუხრუჭე დისკები მთლიანად გადაჭრის რხევის პრობლემას

ორიგინალური სამუხრუჭე დისკების მახასიათებლები პერფორაციითა და ჩანაწერით

ა: სითბოს გაფრქვევა: სითბოს გაფრქვევის ხვრელებით, გაზარდეთ ჰაერის ნაკადი დისკის ზედაპირზე, ტრადიციულ ორიგინალურ სამუხრუჭე დისკებთან შედარებით, მისი სითბოს გაფრქვევის მოქმედება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზედმეტი სითბოს დაგროვება დამუხრუჭების ეფექტზე. ეფექტურად გადალახოს მაღალსიჩქარიანი დამუხრუჭების ჟიტერის ფენომენი.

ბ: დამუხრუჭება: დისკის ზედაპირის „ბურღვა“ და „ჩაწერის“ ზედაპირი უდავოდ გაზრდის დისკის ზედაპირის უხეშობას, რითაც მნიშვნელოვნად გაზრდის ხახუნს დისკსა და საფენს შორის.

გ: წვიმის ეფექტი არ მცირდება: წვიმის დღეებში სამუხრუჭე დისკების „ბურღვა“ და „ჩამწერი“ ხვრელებისა და ღარების არსებობის გამო, ეფექტურად აიცილებს წყლის ფირის შეზეთვის ეფექტს, ხოლო ღარის არსებობამ შეიძლება გადააგდოს. დისკის ზედაპირის ჭარბი წყალი გამოდის დისკიდან, უფრო ეფექტურია დამუხრუჭების ეფექტის შესუსტების თავიდან ასაცილებლად.ღარის არსებობამ შეიძლება ზედმეტი წყალი გადააგდოს დისკიდან და თავიდან აიცილოს დამუხრუჭების ეფექტის შესუსტება.